What Do We Solve In Structural Crashworthiness ?

โดย -


3.3 What Do We Solve In Structural Crashworthiness ?
          พื้นฐานของสมการสมดุลไดนามิคในในช่วงที่เป็นรานเชียนต์ สามารถเขียนได้ดังนี้

 
 เมื่อ M คือ เมทริกซ์ของมวล C คือ เมทริกซ์ของตัวหน่วง และ K คือ เมทริกซ์ของค่าความแข็ง                                             
ซึ่งทั้งหมดนี้เพื่อที่จะหาค่าปริมาณพื้นฐานของระบบ อย่างเช่น ระยะการเคลื่อนที่ ความเร็ว และความเร่ง โดยการกำหนดเงื่อนไขเริ่มต้นของระบบ อย่างระยะเริ่มต้น และ ความเร็วเริ่มต้นที่ขึ้นอยู่กับเวลา ส่วนปริมาณของตัวแปรอื่นๆ อย่างเช่น element stress, plastic strain, contact force และพลังงานทั้ง พลังงานจลน์ พลังงานศักย์ รวมไปถึง ลักษณะการดูดซับพลังงานโดยรวม สามารถได้มากจากการคำนวณจากความสัมพันธ์ของตัวแปรเหล่านี้ โดยซอร์ฟแวร์ส่วนมาก โดยทั่วไปจะทำการแก้ปัญหาจากสมการสมดุลไดนามิค (1) โดยใช้วิธีการแบบ Implicit แต่ วิธีการที่สมควรใช้กับการแก้ปัญหาที่ไม่เป็นเชิงเส้นอย่างมาก (highly nonlinear) คือการใช้ Explicit time integration โดยเหล่านี้คือหลายๆ ข้อดี อย่างเช่นขั้นตอน และที่สำคัญสุดคืออัลกอริทึม ที่สามารถเขียนคำสั่งในการคำนวรได้อย่างง่ายดาย ซึ่งไม่ต้องใช้ขั้นตอนการแก้อินเวอรสเมทริกซ์ และยิ่งกว่านั้นยังมีความเหมาะสมอย่างมากสำหรับหลักการคำนวณแบบคู่ขนาน (parallel computing methodology)

ทำไม / เมื่อไหร่ ที่เราควรจะใช้การวิเคราะห์เเบบ Explicit (วิดีโอ โดย Rahul Rajan, Altair India)
https://altair-2.wistia.com/medias/wccd1xy5bu

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

โปรแกรม HyperWorks เพื่อการสอน

โดย -
รูปภาพ
โปรแกรม HyperWorks เพื่อการสอน           ในหลายๆ มหาวิทยาลัยรอบๆ โลกกำลังใช้งาน HyperWorks computer aided engineering (CAE) simulation software สำหรับการสอนและในงานวิจัยในส่วนของ ·       Structural Analysis ·       Computational Fluid Dynamic (CFD) ·       Optimization ·       Multi-Body Dynamic (MBD) ·       Electro-Magnetic Field Simulation ·       Numerical Methods & Programming  ทางบริษัท Altair มีผู้เชี่ยวชาญที่จะคอยให้ข้อมูลทางด้านวิชาการแก่กลุ่มผู้ใช้งาน โดยการรวบรวม ปัญหาทางวิศวกรรมที่หลากหลายไว้ในแบบฝึกหัดและเอกสารการสอน           สำหรับมหาวิทยาลัยที่มีใบอนุญาตใช้งานที่แน่นอนเพื่อที่จะใช้โปรแกรม HyperWorks แบบเวอร์ชันเต็มในวิธีที่มีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นที่สุด ซึ่งแสดงไว้ด้านล่าง ...
อ่านเพิ่มเติม

3.1 Explicit introduction

โดย -
รูปภาพ
3 Explicit Analysis – ความรู้พื้นฐาน ในบทนี้จะอยู่บนพื้นฐานของคู่มือ Practical Finite Element Analysis แต่งโดย Nitin Gokhale ทางทีมงาน Altair University ของแสดงความขอบคุณเพราะได้นำเนื้อหาบางส่วน มาใส่ในคู่มือเล่มนี้ ทางผู้จัดทำยังได้รวบรวมเนื้อหาการเรียนการสอนจาก งานสัมมนาต่างๆ ข้อมูลเชิงเทคนิคที่อื่นๆ จะอยู่ใน HyperWorks Help Documentation : HyperWorks Solvers >> RADIOSS >> Theory Manual 3.1 Introduction หลายศตวรรษที่ผ่านมาพวกเราได้เห็นการเพิ่มมากขึ้นของการใช้งาน โปรแกรม CAE สำหรับงานจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ที่เกี่ยวกับปรากฏการชนโดยเฉพาะ เรื่องจากการพัฒนาคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นที่สามารถคำนวณแบบคู่ขนานได้ และการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยจึงเป็นเหตุผลในการพัฒนาโครงสร้างรับแรงกระแทกให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นโดยใช้ระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ ผลกระทบของการชนและการกระแทกต่อโครงสร้างคือปัญหาหลักและถัดมาซึ่งก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง นั้นคือห้องโดยสาร ทางผู้จัดทำได้พบว่าการทดสอบเกี่ยวกับความปลอดภัยของห้องโดยสารนั้นมีผลลัพธ์ที่แม่นยำและเป็นเหตุเป็นผลมากในปัจจุบัน ซึ่ง...
อ่านเพิ่มเติม

การประยุกต์ใช้ทั่วไปของ Crashworthiness Simulation ในภาคอุตสาหกรรมต่างๆ

โดย -
รูปภาพ
3. 4 การประยุกต์ใช้ทั่วไปของ Crashworthiness Simulation ในภาคอุตสาหกรรมต่างๆ ยานยนต์           ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ มีการใช้งาน Crash simulation แทบจะมากที่สุด การจำลองพฤติกรรมการชนของยานพาหนะ ในแบบอย่างง่ายที่อยู่บนพื้นฐานของ ระบบมวล สปริง ซึ่งจะสนใจว่าเมื่อคอมพิวเตอร์ที่ใช้ในการแก้ปัญหานั้นเหมาะสมหรือไม่ (ช้า , เร็ว) ในปัจจุบันซอร์ฟแวร์อย่าง RADIOSS และอื่น ๆ มีการพัฒนาส่วนสัดส่วนต่างๆที่เกี่ยวข้อง อย่างเช่น เอลิเมนต์ของเข้มขัดนิรภัยชนิดพิเศษ และ การพัฒนาดัมมี่สำหรับความปลอดภัย หลายๆ มาตรฐานได้มีการจัดทำขึ้นในหลายประเทศ และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้รายละเอียดของข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้ ต่อจากนี้ทางผู้พัฒนาโปรแกรมได้อภิปราย หัวข้อที่มีความสำคัญและสอดคล้องโดยตรงกับอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเหล่านี้ถูกอธิบายรายละเอียด ขั้นตอน อย่างเช่น five star ratings และ no attempt จะถูกอธิบายเพื่อดูรายละเอียดที่เกี่ยวข้องเหล่านี้ รูปภาพจาก : Calendar 2005 , Courtesy: Maruti Udyog Ltd.) มาตรฐานทั่วไปส่วนใหญ่ในอเมริกา คือ FMVSS (Federal Motor Veh...
อ่านเพิ่มเติม